Un établissement qui existe depuis 1997 et qui affiche une note de 1/5 sur Buuyers : le décalage est saisissant. Avant de faire le trajet jusqu’à Cournon-d’Auvergne pour acheter un scooter ou déposer votre moto, voici ce que les avis publiés révèlent – et ce que vous devriez vérifier en amont.
Ce que fait concrètement Troc 2 Roues
Troc 2 Roues propose un catalogue assez large pour un commerce à une seule personne : vente de motos et scooters d’occasion, dépôt-vente, pièces détachées, accessoires (casques, gants, équipements), pneus et batteries. L’établissement est revendeur officiel des marques Kymco et MBK sur le secteur de Cournon-d’Auvergne.
La spécialité qui revient dans les avis positifs, c’est les petites cylindrées et les pièces pour mobylettes anciennes – des références que les grandes enseignes ne stockent plus. C’est souvent pour ça que des clients font le déplacement depuis Clermont-Ferrand ou les communes voisines.
Les horaires à retenir : du mardi au vendredi de 09h30 à 12h00 puis de 14h00 à 18h30, le samedi de 09h00 à 12h00 et de 14h00 à 18h00. Le lundi et le dimanche, le commerce est fermé. Les horaires du samedi matin sont serrés – prévoyez de ne pas arriver à la dernière minute.
Qui se cache derrière troc2roues.fr?
L’entreprise est une structure simple : un entrepreneur individuel, M. Dragan Madic, enregistré sous le SIREN 403 520 034 (SIRET siège : 403 520 034 00022). Le code NAF est le 4540Z, qui correspond au commerce et à la réparation de motocycles.
La création remonte au 10 février 1997 – soit près de 28 ans d’activité. L’adresse exacte est le 46 B Avenue d’Aubière, 63800 Cournon-d’Auvergne. Le nom commercial complet est « Troc 2 Roues et Troc 4 Roues ». L’effectif déclaré est d’un salarié.
Avis clients sur Troc 2 Roues : ce que disent les retours d’expérience
Sur Buuyers, la note agrégée est de 1/5 sur 5 avis publiés dans la catégorie Garages. C’est le plancher. Sur Pages Jaunes, un avis daté du 2 septembre 2023 attribue également la note minimale d’une étoile. Les retours positifs existent, mais ils portent sur des aspects précis : prix accessibles, capacité à commander des pièces introuvables ailleurs, facturation jugée transparente.
Les avis négatifs, eux, sont circonstanciés. Un client signale en avril 2022 avoir laissé un quad en réparation pendant un an – sans résultat – et s’être vu réclamer 10 € par jour de gardiennage, soit jusqu’à 3 650 € sur douze mois. Un autre, en septembre 2021, déconseille explicitement l’établissement après un achat de moto. Un troisième évoque un mini quad tombé en panne au bout de moins de 30 minutes d’utilisation.
Les points de friction récurrents signalés sur troc2roues.fr
Plusieurs griefs reviennent dans les avis négatifs et méritent d’être détaillés plutôt que résumés. Le premier concerne les pièces détachées pour les marques asiatiques entrée de gamme : certains clients signalent qu’une fois la panne survenue, les références sont introuvables et le véhicule reste immobilisé sans perspective de réparation dans un délai raisonnable.
Le deuxième point est la question des frais de gardiennage. À 10 € par jour, un véhicule laissé en atelier plusieurs mois génère une facture qui peut dépasser le prix d’achat du deux-roues. Aucun avis ne mentionne avoir signé un document précisant ces frais avant le dépôt – ce qui complique toute contestation.
Le troisième grief porte sur les engagements non tenus : délais de réparation annoncés puis repoussés, garanties invoquées mais non appliquées. Ce type de litige est difficile à résoudre sans trace écrite.
Troc 2 Roues vaut-il le déplacement pour acheter une moto ou un scooter d’occasion?
La réponse honnête dépend de ce que vous cherchez. Pour un scooter Kymco ou MBK neuf ou récent, avec une pièce détachée disponible en réseau officiel, le statut de revendeur agréé est un vrai avantage. Les marques japonaises et taiwanaises de ce segment ont des réseaux de pièces structurés, et un revendeur officiel peut accéder aux catalogues constructeurs.
Pour un quad ou un mini quad d’entrée de gamme à faible prix, le tableau est différent. Les produits à bas coût de fabrication asiatique – souvent désignés comme « made in China » dans les avis – posent un problème concret : la durée de vie des pièces d’usure et la disponibilité des références en cas de casse. Aucune concession ne peut résoudre un problème d’approvisionnement structurel.
Le dépôt-vente présente quant à lui un rapport risque/bénéfice à peser soigneusement au regard des frais de gardiennage signalés. Un véhicule qui ne se vend pas en deux mois peut rapidement coûter plus cher qu’il ne rapporte.
Ce que vérifier avant de confier son véhicule ou de passer commande
Si vous envisagez un dépôt-vente ou une réparation, demandez systématiquement un document écrit précisant les conditions de gardiennage : tarif journalier, durée maximale, conditions de résiliation. Sans ce document, vous n’avez aucun recours solide si la situation dure.
Avant d’acheter un deux-roues d’occasion, posez une question directe sur la disponibilité des pièces pour la marque concernée. Si le vendeur ne peut pas vous citer un fournisseur ou un délai moyen pour une pièce courante – plaquettes, variateur, courroie – c’est un signal à prendre au sérieux.
- Exigez un devis signé avant tout dépôt de véhicule, même pour une révision simple
- Demandez le nom du fournisseur de pièces pour la marque du véhicule qui vous intéresse
- Vérifiez que la garantie légale de conformité (2 ans pour les biens d’occasion vendus par un professionnel) est bien mentionnée sur la facture
- Photographiez l’état du véhicule au moment du dépôt, avec date et heure visibles
28 ans d’activité dans un secteur aussi concurrentiel que la mécanique deux-roues, ça représente une vraie longévité. Mais une note de 1/5 sur Buuyers en 2023, c’est le genre de signal qui mérite que vous arriviez préparé plutôt que de faire confiance à la réputation d’ancienneté seule.