Yamaha Piwi 80 : à quel âge, quel gabarit et quel budget ?

La Yamaha Piwi 80 (PW80) cible les enfants de 7 à 12 ans pesant jusqu’à environ 45-50 kg. La hauteur de selle est de 635 mm : l’enfant doit pouvoir poser au moins la pointe des pieds au sol à cette hauteur pour piloter en sécurité. Si ce n’est pas encore le cas, la moto est trop grande pour lui aujourd’hui. La production s’est arrêtée en 2012 : il n’existe aucun modèle neuf disponible. En 2025, le marché de l’occasion affiche entre 650 € et 2 500 € pour un exemplaire en état correct, et jusqu’à 3 000 € à 4 000 € pour un modèle restauré.

Mon enfant est-il prêt pour la Piwi 80 ?

• Âge : entre 7 et 12 ans
• Gabarit : peut poser la pointe des pieds au sol à 635 mm de hauteur de selle
• Poids : inférieur à 45-50 kg environ
• Expérience : un passage préalable sur une PW50 est conseillé si l’enfant n’a aucune expérience de la moto
• Budget : prévoir 650 € à 2 500 € pour un état correct, 3 000 € à 4 000 € pour un modèle restauré

Si l’enfant coche les cinq points, la Piwi 80 peut convenir. S’il dépasse 45-50 kg, une moto de cylindrée supérieure est plus adaptée.

Ce que la moto simplifie pour un enfant qui apprend

La PW80 monte un moteur monocylindre de 79 cm³ à deux temps, mais c’est sa transmission qui la distingue d’une moto adulte classique. La boîte 3 vitesses se passe au pied – premier, deuxième, troisième – sans levier d’embrayage à gérer à la main : un embrayage centrifuge automatique s’occupe de tout. L’enfant passe ses vitesses au pied dès qu’il sent le moteur monter en régime, sans avoir à coordonner main et pied simultanément. Le système Autolube injecte automatiquement l’huile 2 temps dans le mélange : il n’y a pas de préparation huile-essence à doser avant de faire le plein. Le réservoir contient 4,9 litres d’essence, qu’on verse directement. Le limiteur de vitesse intégré permet de brider la moto à environ 40 km/h pour les débuts. Sans bridage, la PW80 peut atteindre entre 60 et 70 km/h selon l’état du moteur, le terrain et le poids du pilote. Concrètement, cela signifie qu’on peut adapter la machine au niveau du jour, puis lever progressivement la limite au fil des progrès. Dernier point pratique : la PW80 n’est pas homologuée pour la route. Son usage est strictement limité aux terrains privés, circuits ou pistes aménagées.

Prix en occasion : pourquoi deux annonces s’écartent autant

La fourchette est large – de 650 € à 4 000 € – et l’écart s’explique par trois variables concrètes : l’état mécanique général, l’historique d’entretien, et le fait qu’un modèle ait été ou non restauré. Un exemplaire qui a roulé dans la boue pendant des années sans révisions régulières peut afficher un prix bas et réclamer des interventions mécaniques dans la foulée. À l’inverse, un modèle restauré – moteur refait, peinture d’origine, pièces neuves – justifie les 3 000 à 4 000 € constatés sur certaines annonces en 2025. La PW80 n’ayant plus été produite depuis 2012, les modèles disponibles ont entre 13 et 40 ans. L’âge seul ne dit pas grand-chose : un exemplaire de 2005 entretenu vaut mieux qu’un exemplaire de 2010 négligé. Avant tout achat, vérifier le carnet d’entretien, l’état du carburateur, des freins à tambour et des suspensions reste la démarche logique.